フォークリフト運転中の事故による損害賠償の責任分担については、日本の労働基準法と使用者責任法に基づいて判断されます。まず、労働基準法第75条により、使用者は労働者の業務上の事故に対して無過失責任を負います。つまり、労働者が業務中に発生させた損害について、使用者は労働者の過失の有無に関わらず賠償責任を負うとされています。

しかし、使用者責任法第3条により、労働者が故意または重大な過失により損害を発生させた場合、使用者は労働者に対して求償権を行使することができます。この場合、使用者は労働者に対して損害賠償の一部または全部を請求することが可能です。

ご質問のケースでは、フォークリフト運転中の事故により壁の修理費用と製品の損害が発生したとのことです。この場合、使用者は労働基準法に基づいて賠償責任を負いますが、労働者が過失により事故を引き起こした場合、使用者は使用者責任法に基づいて労働者に対して求償権を行使することができます。

具体的な責任分担については、事故の詳細や労働者の過失の程度、会社の就業規則などにより異なります。一般的には、労働者の過失が重大でない場合、使用者が大部分の賠償を負担し、労働者は一部の賠償を負担することが多いです。ただし、労働者の過失が重大な場合、労働者が大部分の賠償を負担することもあります。

また、退職時に請求される可能性については、使用者が求償権を行使する場合、退職後でも請求することが可能です。ただし、求償権の行使には時効があり、一般的には事故発生から2年以内に行使する必要があります。

以上の点を踏まえると、ご質問のケースでは、使用者と労働者が損害賠償を折半することは一般的な取り扱いですが、具体的な責任分担については会社の就業規則や事故の詳細により異なります。また、退職時に請求される可能性については、使用者が求償権を行使する場合、退職後でも請求される可能性がありますが、時効に注意する必要があります。