logo

対策と回答

2024年11月17日

荷物の積み込みにおいて、コンパネを挟むことは荷物の破損や荷崩れを防ぐための重要な措置です。ドライバーがこの指示に従わない場合、破損や荷崩れが発生した際の責任は複雑になります。

まず、ドライバーが会社の従業員である場合、会社はドライバーの行動に対して一定の責任を負います。しかし、ドライバーが外部の業者である場合、責任は契約内容によります。契約で荷物の破損や荷崩れに対する責任が明確に定められている場合、その規定に従います。

次に、荷物を提供する側(あなたもしくはあなたの会社)も、荷物の適切な積載方法をドライバーに指示する責任があります。指示が明確であったにもかかわらず、ドライバーが従わなかった場合、ドライバーの責任が大きくなります。

最終的に、破損や荷崩れが発生した場合、責任の所在は法的な判断が必要となります。法的な専門家に相談し、契約内容や現場の状況を詳細に説明することで、責任の所在を明確にすることが重要です。

また、このような問題を防ぐために、荷物の積載方法に関する明確な指示書を用意し、ドライバーに渡すことや、積載状況を確認するためのチェックリストを作成することが有効です。これにより、積載作業の安全性を高め、責任の所在を明確にすることができます。

よくある質問

もっと見る

·

職場の男女共同更衣室で女性側がドアロックしてなくて、うっかり男性がドアを開けてしまい着替えを見てしまった場合、罪に問われますか?

·

会社に多大な迷惑をかけて辞めた従業員が後日、その社長に「何でもしますから許してください」と言い、社長が「本当になんでもするんだな?」と言い、その社長が突然殴りかかるのをどう思いますか?何十発も殴りつけたあと、「何でもすると言ったはずだ」と言うのを。

·

建設業における2024年問題と時間外規制について、36協定を締結している会社では、時間外規制の起算日は36協定で決めた日になりますか?また、年間720時間の時間外労働は起算日から1年間で計算しますか、それとも毎月更新で1年間として計算しますか?

·

労働基準法が厳しくならない理由は何ですか?違反行為に対して重い罰則を設けることで、ブラック企業を減らすことは可能でしょうか?

·

外販関係の取引のある部署で仕事をしているのですが、契約書を取り交わさず販売していた2業者があります。契約を取り交わすまでは勝手に販売決定した管理職に請求書発行をさせていましたが、契約を交わした途端一般職の私に発行を頼んでくるようになりました。契約内容も決裁書とは異なり委託率のパーセンテージが違い曰くつきのないようになりますので責任を取らされるのでは?と思って怖いです。請求書発行には社内の回覧システムで私が発行した場合私の印、課長の印、部長の印で発行されます。私自身社会人生活がそこそこでこんなこと言いたくありませんが、責任を下手に取らされたくないのですが、この場合どうすればいいでしょう?契約を結んだ本人と私は部が違います。

TalenCat

1クリックで履歴書を作成

トラックにパレットに乗った荷物を積み込む際に、間にコンパネを挟むよう指示しても挟んでくれないドライバ...